日産・エクストレイルを値引きしてできるだけ安く買いたいと思っていませんか。

日産・エクストレイルは、交渉次第で本体価格とオプションを値引きをしてくれます。

大きく値引きするには、それなりの値引き情報と交渉戦略、競合車の下調べ、契約前の思い切りが必要となってきます。

ここでは、日産・エクストレイルの値引き相場と値引きの限度額についてご紹介します。

日産エクストレイルの値引きに対する相場はこれだ!

引用:https://minkara.carview.co.jp/

日産・エクストレイルの値引き相場は、一定ではなく、モデルチェンジ前でも、変わります。

必ず、最新の現在の値引き金額を事前に確認します。

値引きの相場は、ネット情報、自動車雑誌などから、入手できます。

ここでは、日産・エクストレイルの値引きの相場をご紹介します。

難易度

引用:https://autoc-one.jp/

易か普通です。

値引きはそれほど難しくないようです。

モデルチェンジの前では、型落ちモデルは、大幅に値引きができる可能性があります。決算期では変化がないようです。

在庫車は大幅に値引きを持ち出されるところもあります。

車両値引き相場

引用:https://www.carsensor.net/

現在の値引き相場は、28万円です。

過去には、車両本体価格では、35万までの値引き情報もありました。最低でも24万円でした。

競合車は、ハリアー、C-HR、CX-5、CX-8、フォレスターでした。エクストレイルでも競うこともあります。別県のディーラーと競うなどできます。

オプション付き相場

引用:https://car.watch.impress.co.jp/

オプション付き相場が10%~15%が相場です。28,000円~42,000円の値引きですね。

合格ライン

引用:https://minkara.carview.co.jp/

車両本体価格相場とオプション付き相場では、合計値引きでは、35万円が合格ラインです。

日産エクストレイルの値引き限度はどの程度?

引用:http://gazoo.com/

日産・エクストレイルの値引きの相場について見てきましたが、相場以上の値引きの限度額はどれくらいなのでしょうか。

ここでは、車両本体価格やオプション付き値引きの限度を見ていきましょう。

難易度

引用:http://response.jp/

値引き限度最大を出すには、それなりの交渉が必要になってきます。

日産・エクストレイルを購入すると決まってしまっていたら、値引きが下がらない可能性があります。

何店舗か回ることで、在庫車で大きく割引交渉してくるディーラーがいるパターンもあります。

車両値引き限界

引用:https://www.webcg.net/

車両本体価格では、28万円ですが、30万円もいました。

値引き限度は、下取りに出すと値引き相場よりも20万円以上の効果がでたようです。

オプション付き値引き限界

引用:http://news.livedoor.com/

20%~30%ですが、30%が限界ラインですが、フロアマットなど、一部サービスを付けること頼んだら無料になるケースもありました。

全体的な値引き限界

引用:https://www.carsensor.net/

35万円~50万でした。車両値引きとオプション付き値引きの限界は、50万円でした。

日産エクストレイルの値引き目標はここに設定しよう

引用:https://autoc-one.jp/

ここまで、値引きの相場と限度額がどのくらいなのかまで見てきました。

まずは、日産・エクストレイルの値引きの目標を設定しましょう。

ここでは、値引き目標の設定と値引き交渉の方法をご紹介します。

値引き目標

引用:http://brog.tomorrow01.com/

新車や新古車の値引き相場を確認して、値引きの目標の設定をします。

日産・エクストレイルは相場では、最低10%ですので、それ以下になることは避けます。

日産・エクストレイルの本体価格は219~309万円です。

値引きの目標の設定は、22万~30万となります。

値引きを出しすぎると、修理などでディーラーと関係が悪くなりますので、目標を設定しておきましょう。

交渉する方法

時期

引用:https://minkara.carview.co.jp/

決算時期は1月~3月ですが、4月でも変わらないという情報もありました。

値引きを狙うのであれば、この時期が多いですが、慣れている人は他の時期でも値引きされた情報もありました。

モデルチェンジが行われるたり、予定されていると、型落ちモデルは、在庫があれば、交渉で大幅に値引きが可能です。

値引き情報を集める

引用:https://response.jp/

自動車雑誌やネット情報で、値引き情報を集めましょう。ただし、値引きの情報だけでは、交渉にはなりません。日産・エクストレイルの購入を決めていると、値引きはあまりされません。注意しましょう。

ライバル車の設定

引用:http://www.carsensorlab.net/

日産・エクストレイルの交渉に使うライバル車を調べました。

ディーラー同士の競合も利用できます。

ディーラーに競合車と悩んでいると伝えましょう。

エクストレイル

引用:https://instagrammernews.com/

価格:219~309万円

燃費は評判が良くない。悪路では走行性能が高い。アウトドア向けのタフな使い勝手ができる。ディーラー同士で競合にだしてはいかかでしょうか。

トヨタ・ハリアー

引用:https://www.tokyo-toyopet.co.jp/

価格:294~495万円

ハリアーは燃費が良いです。価格は日産・エクストレイルより高いです。グレードの調整で利用します。ラゲッジでは日産・エクストレイルの方が大きめです。走行性能などはハリアーが良いです。

マツダ・CXー8

引用:https://gqjapan.jp/

価格:320~354万円

燃費が良いです。価格は日産・エクストレイルより高いです。マツダは、あまり値引きをしないということです。クリーンディーゼルでエコカー減税が受けられます。パワーも大きいです。

マツダ・CX-5

引用:https://matome.naver.jp/

価格:249~352万円

燃費が良いです。価格は少し日産・エクストレイルより高い。ディーゼルエンジン搭載。ガソリン車とハイブリッド車とは違う走行性能を利用します。

トヨタ・C-HR

引用:https://toyota.jp/

価格:251~290万円

日産・エクストレイルは最安値219万円ですので、価格滞では同程度です。トヨタの方がエクステリアに丸みがあります。日産・エクストレイルの方が大きめの車体です。内装では、トヨタの方が質感が良いです。トヨタの方が乗り回しやすいです。全体的には、日産・エクストレイルはアウトドア向けです。

ホンダ・ヴェゼル

引用:http://www.as-web.jp/

価格:192~288万円

ハイブリッド車では、ホンダ・ヴェゼルが燃費が良いです。ホンダ・ヴェゼルの方が車高が低いです。ホンダ・ヴェゼルの方が車内は広いです。日産・エクストレイルはアウトドア向けです。ホンダ・ヴェゼルは長時間ドライブに向いています。目的の違いで変わります。

スバル・フォレスター

引用:https://response.jp/

価格:280~309万円

フォレスターを競合にだす人は多いようです。見積もりなどで競合にだしても良いですね。フォレスターと日産・エクストレイルは見た目が違います。小回りも日産・エクストレイルの方が大きいです。エンジンと走行性能では、フォレスターが良いということす。

ホンダ・CR-V

引用:https://autoc-one.jp/

価格:323~436万円

CRーVは海外でも人気があります。日産・エクストレイルはアウトドア向けです。CRーVは、高級感があります。ホンダにはホンダセンシングを安全装備を全車に標準装備しています。

契約前は、強引にいく

引用:https://minkara.carview.co.jp/

最初から、値引き額の条件を出して、値引き30万円なら契約する、フロアマット、小物オプションをサービスを付けてくれたら契約すると最後に持ち出す人もいます。総合金額の端数の切り落としもしてくれるディーラーもいます。

ライバル車の自動車会社では、値引きをあまり行わないメーカーもあります。

日産・エクストレイルは、値引き額は大きいといえます。

日産・エクストレイルの値引き設定のまとめ

引用:https://www.youtube.com/

車両本体価格の値引きの相場は、28万円です。

オプション付きの値引き限界は、30%です。

値引き交渉の目標の設定は、10%を最低目標にします。

車両本体価格が219万円~300万円ほどですので、22万円~30万円の値引きができれば成功となります。

無料サービスで、フロアマットなどの小物のオプションを付けてくれる交渉もできます。

ただし、これからもメンテナンスや修理、2回目の買い換えなどで、長くお付き合いするディーラーですので、無理な値引き交渉はやめましょう。

日産エクストレイルの値引きに関する情報についてはこちらも

 

この記事を書いた人

テンさん
車はもっぱらカーシェアリング。
でも本当は・・・本当はマイカーが欲しいんです!
その溢れんばかりの情熱を記事にぶつけていっています。